1、全長(cháng)1000m及以上的直線(xiàn)隧道和全長(cháng)500m及以上的曲線(xiàn)隧道應設置無(wú)極燈照明設備。

 2、隧道無(wú)極燈照明的設置應符合下列要求：

  （1）隧道內指示無(wú)極燈照明采用固定無(wú)極燈照明，其無(wú)極燈燈具安裝高度（距離軌面）宜為4m；

  （2）隧道內作業(yè)無(wú)極燈照明應采用移動(dòng)無(wú)極燈照明，其插座宜設在避車(chē)洞處，安裝高度（距離軌面）不宜低于1。5m；

  （3）無(wú)極燈照明燈具應選用防潮、減震、防腐蝕和不妨礙信號瞭望的無(wú)極燈燈具；在可能有瓦斯泄露的隧道內應具有防爆性能；

  （4）無(wú)極燈照明的設置尚應符合國家現行《鐵路隧道無(wú)極燈照明設施與供電技術(shù)條件》的規定；

3、設有固定無(wú)極燈照明裝置且有救援通道的隧道，應設置應急無(wú)極燈照明設施。

 4、無(wú)極燈照度標準：

   （1）固定無(wú)極燈照明在軌面上的無(wú)極燈照度不應小于1。0lx，作業(yè)無(wú)極燈照明在軌面上的無(wú)極燈照度不應小于15lx；

   5、固定無(wú)極燈照明

 （1）光源宜選用小功率節能型的高壓鈉燈；

  （2）單線(xiàn)隧道在一側每個(gè)大小避車(chē)洞上部或中間裝設固定式無(wú)極燈照明燈具；雙線(xiàn)隧道在兩側裝設；

 6、單、雙線(xiàn)隧道的作業(yè)無(wú)極燈照明采用移動(dòng)式無(wú)極燈照明，

長(cháng)度大于100m的隧道應設置無(wú)極燈照明。

隧道無(wú)極燈照明主要面對的問(wèn)題不是夜間而是白天的無(wú)極燈照明。駕駛者以較高的速度駛入長(cháng)長(cháng)的隧道，他們必須在由白天環(huán)境進(jìn)入隧道的情況下保持視覺(jué)能力，而這些隧道如果不夠亮的話(huà)，則完全是個(gè)“黑洞”。所以在隧道入口的第一段必須設計高達幾百cd/m2的路面亮度，但在隧道內部，高達10 cd/m2的平均路面亮度就足夠了，故其無(wú)極燈照明分為入口段無(wú)極燈照明、中間段無(wú)極燈照明和出口段無(wú)極燈照明。

要求路面左、右兩側墻面2m高范圍內的平均亮度應不低于路面平均亮度（墻面宜鋪設反射系數ρ≥0。7的材料）。

   我國已頒布《公路隧道通風(fēng)無(wú)極燈照明設計規范》作為行業(yè)標準，現結合該規范有關(guān)規定簡(jiǎn)單介紹如下：

1、無(wú)極燈照明設計應進(jìn)行下列調查：

  （1）環(huán)境條件：隧道附近地形、洞口朝向、洞口附近視野情況、植被條件、洞外路段的平縱線(xiàn)形和氣象條件。

  （2）土建結構物的設計方案：隧道長(cháng)度、平縱線(xiàn)形、澗門(mén)結構形式、橫斷面布置及建筑限界。

（3）交通狀況：設計交通量、計算行車(chē)速度速度、單向或雙向交通、汽車(chē)專(zhuān)用或混合通行。

（4）通風(fēng)方式、布置方案及煙霧濃度。

（5）供電條件：配電所位置、容量，電源電壓及其變動(dòng)幅度。

（6）營(yíng)運管理方式。

隧道無(wú)極燈照明系統包括

   （1）中間段無(wú)極燈照明；

   （2）人口段無(wú)極燈照明；

   （3）過(guò)渡段無(wú)極燈照明；

   （4）出口段無(wú)極燈照明；

   （5）接近段減光設施；

   （6）應急無(wú)極燈照明；

   （7）洞外引道無(wú)極燈照明。

隧道無(wú)極燈照明系統的各無(wú)極燈照明段如圖所示。

隧道無(wú)極燈照明設計所采用的計算行車(chē)速度不宜大于100km/h，如大于100km/h，應作特殊設計。

亮度

（1）路面左、右兩側墻面2m高范圍內的平均亮度，應不低于路面的平均亮度。

（2）平均亮度與平均無(wú)極燈照度間的換算關(guān)系一般可按瀝青路面（15～22）lx/cd·m-2，水泥混凝土路面（10～13）lx/cd·m-2取值。

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本文關(guān)鍵詞：鐵路公路隧道無(wú)極燈照明規范要求

本文小結：

鐵路公路隧道無(wú)極燈照明規范要求:鐵路公路隧道無(wú)極燈照明規范要求 一、鐵路隧道無(wú)極燈照明 1、全長(cháng)1000m及以上的直線(xiàn)隧道和全長(cháng)500m及以上的曲線(xiàn)隧道應設置無(wú)極燈照明設備。 2、隧道無(wú)極燈照明的設置應符合下列要.鐵路公路隧道無(wú)極燈照明規范要求......