高頻等離子體放電無(wú)極燈，簡(jiǎn)稱(chēng)高頻無(wú)極燈，是一種代表照明技術(shù)高光效、長(cháng)命、高顯色性未來(lái)成長(cháng)傾向的新型光源。高頻等離子無(wú)極放電是集電子技術(shù)、光電技術(shù)、真空技術(shù)于一體的新一代高科技照明光源產(chǎn)物，主要由高頻發(fā)生器、功率耦合器和玻璃泡殼三部門(mén)組成。其發(fā)光原理是：在輸入必然范疇的電源電壓后，高頻發(fā)生器發(fā)生2.65MHZ高頻恒電壓送給功率耦合器，由功率耦合器在玻殼的放電空間內創(chuàng )建靜電強磁場(chǎng)，對放電空間內的大氣舉辦電離，并生產(chǎn)強紫外光，玻璃泡殼內壁的三基色熒光粉受強紫外光鼓勵發(fā)光。在電源計劃上，由于應用APFC電源節制技術(shù)和應用IC技術(shù)，一方面使得電源的功率因數高達0.95以上;另一方面使得高頻發(fā)生器一直以高頻恒電壓點(diǎn)燈。以是，輸入的電源電壓在必然范疇內顛簸時(shí)，其發(fā)灼爍度均牢固。又由于其點(diǎn)燈頻率高達2.65MHZ，恒久以來(lái)，平凡熒光燈的頻閃題目被徹底辦理，在此燈光下運作和進(jìn)修，人眼再無(wú)疲乏感受!因此，高頻無(wú)極放電燈是典范的環(huán)保型、康健型、具有無(wú)窮應用遠景的新一代高科技照明光源產(chǎn)物。它必將成為21世紀有成長(cháng)久景的綠色節能照明光源換代產(chǎn)物。

　　二、無(wú)極燈的特色

　　燈內無(wú)電極，具有超長(cháng)的壽命，數萬(wàn)小時(shí);節能結果好，比白熾燈節能80%;發(fā)光遵從高，是白熾燈的6倍;無(wú)閃爍，有利于視力康健;啟動(dòng)和再啟動(dòng)性能優(yōu)勝，可瞬時(shí)點(diǎn)亮;多種光色可選，具有舒暢的燈光和雅觀(guān)的形狀;高顯色性，可應用于種種場(chǎng)所;功率因數大于0.95;通過(guò)國度EMC周全檢測。

　　應用領(lǐng)域：無(wú)極燈壽命數萬(wàn)小時(shí)，高效節能，可普及應用于廠(chǎng)房、大廳、廣場(chǎng)、公路、燈光工程等照明場(chǎng)所。尤其得當在照明靠得住性規定較高，必要恒久照明而維修、改換燈具堅苦的場(chǎng)所始用。

　　三、無(wú)極燈的不足之處

　　光效有待進(jìn)步，今朝高光效只有80閣下;功率上不去，今朝市場(chǎng)上做得大的功率泡形185W，環(huán)形210W，再大的今朝做不了;無(wú)極燈的配套燈具欠好找，今朝市場(chǎng)上的燈具主要是為點(diǎn)光源、面光源處事的，用在無(wú)極燈出光率都不是太抱負，不外已經(jīng)有廠(chǎng)家開(kāi)拓出部門(mén)無(wú)極燈燈具。

　　四、無(wú)極燈在福建省公路隧道工程中的應用

　　福建省高速公路隧道多，照明燈具計劃部署量大，對隧道照明的技術(shù)規定較高，對隧道照明的節能運行和長(cháng)命運氣行有著(zhù)很是刻薄的規定，比較明燈具的部署和照明燈具的選擇出格器重。恒久以來(lái)，隧道照明主要應用高壓鈉燈，但其始用壽命短，凡是只有1萬(wàn)小時(shí)，而通車(chē)運營(yíng)的隧道，改換燈具堅苦，且其在電壓高于必然命值時(shí)，亮度險些牢固，不能完整順應電壓易顛簸的隧道應用處所，以至思量應用降壓裝備到達節能的結果。鑒于電磁認為無(wú)極燈具有長(cháng)命命、低光衰、恒功率輸出以及節能等特色，較量合用于公路隧道等改換燈具堅苦的非凡場(chǎng)所，而且福建省三福高速公路三明及南平市境的收費大棚及處事區加油站的現實(shí)始用結果不錯，在省外高速公路隧道也已經(jīng)有應用先例。為審慎、公平地應用高新技術(shù)，福建省高速公路監控中央在邵三高速公路隧道照明計劃中局部試驗應用了電磁認為無(wú)極隧道燈，將電磁認為無(wú)極燈應用于長(cháng)、短隧道的應急照明、短隧道的基礎照明以及長(cháng)隧道主要停車(chē)帶的增強照明。

　　電磁認為無(wú)極燈可應用智能節制技術(shù)，實(shí)現自身調光節制，節儉能源。該產(chǎn)物投入始用半年來(lái)的情形看，運行基礎牢固、靠得住，到達了原計劃的規定?，F將在高速公路隧道照明中怎樣應用電磁認為無(wú)極燈的思緒和運行情形解釋如下：

　　(一) 隧道照明基礎情形長(cháng)隧道憑證雙洞單向行駛辦法布設燈具，隧道照明分入口段，過(guò)渡1、2、3段，基礎段及出口段;燈具成果分增強燈、整日燈及應急燈三種。單側布燈，燈具安裝高度為6.3米，基礎段燈具安裝間距7米。

　　(二) 隧道應急照明：為節減投資，福建省隧道的應急照明燈，正常時(shí)作為基礎照明燈始用。若應用平凡熒光燈作應急燈光源，由于平凡熒光燈的發(fā)光遵從僅為無(wú)極燈的一半，而平凡熒光燈達不到規范對應急照明的照度規定，更達不到正常時(shí)作為基礎照明的照度規定。若應用高壓鈉燈作為應急燈的光源燈，斷電時(shí)，應急高壓鈉燈會(huì )泛起短暫熄滅，無(wú)法知足斷電時(shí)規范對應急燈不中止供電的規定。因此應用100W帶應急充電電池的電磁認為無(wú)極燈，作為隧道的應急照明燈，該燈光效高(80流明瓦，靠近高壓鈉燈的光效)，正常時(shí)可作為基礎照明燈始用，知足照度規定。同時(shí)，降服了高壓鈉燈的斷電間隙題目，知足應急燈的不問(wèn)斷供電規定。

　　(三) 隧道查驗照明：長(cháng)隧道主要停車(chē)帶的增強照明主要作為車(chē)輛的查驗照明，顯色性規定高，無(wú)極燈的高顯色性與高光效是主要停車(chē)帶增強照明的抱負用燈，因此選擇100W的無(wú)極燈作為長(cháng)隧道主要停車(chē)帶的增強照明燈。

　　(四) 短隧道基礎照明：由于無(wú)極燈燈膽內壁應用的是熒光粉，其光線(xiàn)的波長(cháng)不像高壓鈉燈那樣具有透霧性，長(cháng)隧道中因坡道、彎道，重載貨車(chē)影響，常有煙霧泛起的情形。因此，長(cháng)隧道的基礎照明仍應用高壓鈉燈，以利于行車(chē)安詳，而短隧道內由于透風(fēng)精采，煙霧很少，可應用無(wú)極燈作為基礎照明燈。

　　(五) 增強隧道進(jìn)出口段的照明對隧道白日的行車(chē)安詳至關(guān)主要，實(shí)現這部門(mén)照明的成果燈功率高(多為400瓦及200瓦)，光通量大。由于無(wú)極燈為新技術(shù)產(chǎn)物， 150W以上的高功率無(wú)極燈現多處于試用、圓滿(mǎn)階段，因此隧道進(jìn)出口段的增強照明今朝還不宜始用無(wú)極燈，仍應用高壓鈉燈。

　　(六) 在價(jià)位上，作為第三代新型光源，電磁認為無(wú)極隧道燈的價(jià)位略高于隧道高壓鈉燈，而應急電磁認為無(wú)極燈與傳統的熒光型應急燈價(jià)位相當，應用無(wú)極燈引起的投資增添很是有限，假如該產(chǎn)物確如理論上所解釋的具有長(cháng)命命特色，其在燈具和維修用度的節減方面，具有很大的優(yōu)勢，是值得推廣應用的。

　　今朝，福建省高速公路已基礎應用中壓電能傳輸技術(shù)，由于計劃需按較高負荷標準舉辦相關(guān)的電氣計劃，但在現實(shí)運行中，風(fēng)機運行時(shí)刻較短，隧道照明負荷也遠達不到計劃值，每每造成供電結尾電壓偏高，應用高壓鈉燈等傳統燈具，假如電壓偏高，既揮霍電能又影響燈具壽命。而無(wú)極燈光效高，功率因素高(理論上可到達99%)，無(wú)功功率少，可鐫汰導線(xiàn)線(xiàn)徑，同時(shí)電磁認為無(wú)極燈應用恒功率輸出，電源合用范疇寬(85-270V)，較合用于高速公路的隧道照明。

　　在高速公路隧道照明計劃中，隧道照明燈具的公平選擇具有主要意義，是應用以高(低)壓鈉燈為代表的透霧性好的燈具，照舊應用以熒光燈(電磁認為無(wú)極燈)為代表的顯色性好的燈具：是應用電子鎮流器照舊電感鎮流器，在高速公路隧道照明的計劃中仍存在分歧，并在討論和測試中?？炭捶ㄒ詾?，在明視覺(jué)情形下應應用透霧性好的燈具，在低視覺(jué)情形下應應用顯色性好的燈具。而電子鎮流器相對電感鎮流器雖然具有重量輕、節材、節能的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)在高速公路隧道震驚強的情形中，其故障率較高的弱點(diǎn)便袒裸露來(lái)。高速公路應用電磁認為無(wú)極燈已經(jīng)有燈具泛起故障的情形，解釋緣故起因，可能如故是電子鎮流器中，應用電子元件較多，不順應震驚情形所引起的。

　　今朝我國的照明用電約占社會(huì )總用電量的12%，在照明市場(chǎng)推廣節能技術(shù)對付緩解電力供給主要排場(chǎng)、建樹(shù)節儉型社會(huì )具有現實(shí)意義。海內主流照明企業(yè)紛紜開(kāi)拓具有節能技術(shù)的照明新產(chǎn)物，無(wú)極燈具的產(chǎn)量也在不絕攀升?？墒墙癯澞苁袌?chǎng)極不規范，節能技術(shù)每每顯現為浩瀚企業(yè)和產(chǎn)物的見(jiàn)識炒作，現實(shí)始用結果還需通過(guò)現實(shí)始用舉辦反省。高速公路隧道照明對高速公路的正常運行影響很大，怎樣計一律個(gè)既擔保通車(chē)安詳又節能、靠得住的照明系統，必要當真研討