武廣高鐵是迄今為止世界上一次建成里程長(cháng)、技術(shù)標準高、運營(yíng)速度快的高速鐵路，工程需要穿越城市、河流和山脈，全線(xiàn)共有隧道226座，總長(cháng)度177公里，隧道洞身地質(zhì)復雜，多種地質(zhì)構造并存。在選擇照明光源上，從節能環(huán)保、壽命長(cháng)、即開(kāi)即亮等特點(diǎn)來(lái)考慮到和設計——首先想到的就是隧道無(wú)極燈，成為武廣高鐵隧道的主要照明光源。

　　無(wú)極燈具有使用壽命長(cháng)，啟動(dòng)和再啟動(dòng)時(shí)間短，交直流均能正常工作;且在壽命期間光衰較小，確保了照明效果;功率因素高，能減少變壓器和電網(wǎng)的負荷，適合基本照明、指示照明和應急照明。鐵四院的專(zhuān)家們正是看中了無(wú)極燈節能環(huán)保、壽命長(cháng)、即開(kāi)即亮等特點(diǎn)，完全可以滿(mǎn)足該鐵路的照明要求，經(jīng)過(guò)一系列試驗，終決定選取無(wú)極燈作為隧道主要照明光源。

　　歷經(jīng)數年以來(lái)，隧道照明主要采用高壓鈉燈，但其使用壽命短，通常只有1萬(wàn)小時(shí)，在更換燈具困難的鐵路隧道內更是不適用;鈉燈的再啟動(dòng)時(shí)間長(cháng)，為5~8分鐘，不能滿(mǎn)足緊急照明的需求，不適用于隧道照明。武廣高速鐵路的設計單位是中鐵第四勘察設計院，該院在設計高速鐵路隧道照明時(shí)，對比了國內外很多種光源的特點(diǎn)和優(yōu)劣勢，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家的慎重選擇，終放棄使用在鐵路中廣泛使用的鈉燈光源，開(kāi)發(fā)應用研究新的光源，來(lái)滿(mǎn)足新的特殊需求。

　　鐵路隧道燈具要適應鐵路隧道內潮濕、有水、通風(fēng)不良的環(huán)境，要求密封性能良好，且散熱良好，燈具用水沖洗清潔時(shí)不能進(jìn)水。燈具要具有良好的抗風(fēng)和防震性能，在高速列車(chē)通過(guò)時(shí)，保證光源具有較高的使用壽命。本工程采用高速鐵路隧道照明燈具，需同時(shí)滿(mǎn)足TB/T2796-1997鐵路隧道固定式照明燈具技術(shù)條件、TB/T2275-91鐵路隧道照明設施與供電技術(shù)條件、GB7000.1-2002燈具一般安全要求與試驗等要求。